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2017-01-2就學貸款給學校020:10
[記者簡惠茹/宜蘭報導]宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀等人今天前往立法院「要直鐵」,地方團體則批,「不要又在我們的山打洞」,認為目前兩個直鐵方案都會對環境造成嚴重衝擊,根本不是宜蘭人想要的。議員則指出,改善縣內公共運輸才是當務之急。反北宜直鐵陣線發言人劉勇廷表示,2004年核定的「東部鐵路快速化方案」,當時時空背景與今日早已不同,當年雪隧還沒通車,大家還不知道與台北縮短距離所帶來的利與弊,雪隧從2006年通車至今,房價飆漲、物價狂升,宜蘭所驕傲的慢活不再,這是宜蘭人需要的想要的嗎?「別在我們的山打洞。」劉勇廷說,為何不重新研究及討論需要什麼樣的大眾運輸?當交通出現問題,除了蓋新的路之外,還可以透過管理措施,讓國五不要這麼壅塞,例如落實差別收費,除了現在提出的兩個方案,其實也可以鐵路原線升級,對環境不會造成這麼大的衝擊。「縣境交通問題還沒改善前,還不是時候談北宜直鐵。」議員薛呈懿表示,目前對於建直鐵後對整體交通改善是否顯著都不清楚,直鐵是否真的可以改變民眾意願,多搭乘大眾運輸來宜蘭也是未知數,應該先把縣內交通問題克服才是當務之急,民間還沒充分溝通對話縣府就積極爭取直鐵,會有疑慮。宜蘭縣政府建設處表示,縣政府立場希望可以使用方案一,不但經費比方案二少將近80億元,挖掘隧道的數量也更少,而且鄰近雪隧路線,有過去開挖雪隧的經驗,對於地質情況較為清楚,而對環境影響方面,縣府透過翡翠水庫管理局針對水質監測資料發現,雪隧施工期間沒有證據證明施工對水質或淤積有影響,所以希望中央重新評估,讓數據透明化。
中國時報【文╱黃繡鳳】
中部建築品質冠全台,連帶的工地環境也力求突破,整齊明亮、機能性更強,讓營造品質不斷升級。
如晨禎營造設計了「我的夢想工地」,透過貨櫃屋組裝,規畫出會議室、樣品間、公務人員用餐區和業主休息室,還有戶外休憩平台,打造一座五星級的工務所。
該工地為「台中精機全球營運總部暨智慧化工廠」基地,坐落於台中精密園區二期的精科中一路及精科中二路口,占地面積廣達1萬坪。
五星級的工務所除了提升工地安全、整潔維護、環保綠化、員工教育訓練外,更著重圍籬、識別標示、工務所環境,提醒過路人注意周遭安危,也讓初入工地的業主及訪客走動時,不會像在走迷宮般無所適從。
而工務所環境的提升,更能有效影響工班及工程人員對品質的要求,踏入「我的夢想工地」,處處可見晨禎營造對於工程品質及員工教育的重視與用心。「我的夢想工地」以五星級的工務所為目標,同時推廣綠化及環保意識,並培育更進步的工地文化。
晨禎營造設認為,就像在日本,每個人受整潔的環境使然,便不敢隨地亂丟垃圾,同理,工作環境明亮乾淨,甚至帶來有朝氣的氛圍,工班及工程人員自然會尊重本身的工作,在企業文化上也能提升外部訪客的良好印象。
而未來的推行項目中,可回收、重複使用、結合生態綠化的工務所,更是呼應環保、響應節能減碳的趨勢。
晨禎營造期待將「誠真踏實?精鑄所託」的企業理念深刻落實,建立國內工地的良好示範,改善一般人對營造業的刻板印象,從細節傳遞企業文化,並帶給更多人安心的托付。
▲工商協進會理事長林伯豐。(圖/資料照)
記者徐珍翔/台北報導
一例一休讓不少業者大喊吃不消,不過,台灣經濟研究院院長林建甫認為,企業家多半精打細算,經過「全盤性挪移」後,經營成本未必大幅增加。工商協進會理事長林伯豐則坦言,一般企業會把員工加班超過單周46小時上限視為「績效不夠水準」,藉此減少績效獎金。
林建甫18日赴三三會演講,會前被媒體問及一例一休議題,雖不願對政策直接表態,但提到,依照目前版本,確實較缺乏彈性,但企業家也會精打細算,作出全盤考量,「所以比較可能發生的,如果依照目前的版本、比較沒彈性的版本,原來的績效獎金會可能變成加班費或不休假獎金,是用全盤性挪移方式在做處理。」
林伯豐則認為,一例一休不至於影響企業對年終獎金的規劃,但只要發生員工加班超時,或者企業被罰款等狀況,該單位的績效獎金恐怕就會有差。他進一步說明,一般企業將嚴格限制員工單周不得加班超過46小時,否則就得進行檢討,「超出加班部分,必須嚴格檢討為什麼加班,然後在績效獎金方面評定為績效不夠水準,這樣的話,績效獎金自然會減少。」
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